Il cavalcavia cade a pezzi: potrebbe essere demolito e ricostruito

Riunione d'urgenza in Prefettura per il cavalcavia della Sp13 a Desenzano: il ponte potrebbe essere anche demolito (e ricostruito)

Il cavalcavia della Sp13 a Desenzano © Bresciatoday.it

Potrebbe essere demolito e ricostruito, adeguato e ristrutturato oppure semplicemente chiuso il cavalcavia ferroviario di Desenzano del Garda sulla Strada Provinciale 13, in territorio di San Martino della Battaglia: questo è quanto emerso dalla riunione d'urgenza convocata lunedì pomeriggio in Prefettura a Brescia.

All'incontro erano presenti, oltre al prefetto Attilio Visconti, anche il sindaco di Desenzano Guido Malinverno, la Provincia di Brescia in qualità di “ente proprietario” del tratto stradale e Rfi, Rete ferroviaria italiana: “Stiamo valutando un ventaglio di soluzioni – ha detto Visconti – che vanno dalla chiusura del cavalcavia alla messa in opera di un nuovo ponte, passando da lavori di adeguamento e ristrutturazione”.

"Situazione precaria"

Una situazione che lo stesso prefetto ha definito “precaria”: ad accelerare i tempi di un probabile intervento la recente relazione della Polizia Provinciale, che a quanto pare ha attestato le condizioni di criticità del ponte sulla Sp13.

Solo pochi giorni fa anche il Movimento 5 Stelle di Desenzano aveva sollevato la questione, pubblicando fotografie sullo stato di fatto della struttura e chiedendo al Comune quali fossero le reali condizioni di “salute” del ponte, che consente il superamento della linea ferroviaria Milano-Venezia al traffico veicolare tra Pozzolengo, Desenzano e Sirmione, e del casello autostradale della A4.

L'allarme lanciato nel 2017

Un problema di cui si parla da almeno un paio d'anni: già nel 2017 la Provincia aveva segnalato “estesi fenomeni di distacco del copri-ferro, esposizione dell'armatura e corrosione e sfogliature nelle travi, nei pulvini e nelle pile, a causa delle caratteristiche progettuali della struttura e di mix design del calcestruzzo, non adeguati alla vita utile dell'opera”.

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In via precauzionale era stato limitato il traffico veicolare vietando il transito ai mezzi pesanti superiori alle 15 tonnellate di peso: il limite era stato poi innalzato a 25 tonnellate, a seguito della posa di alcuni pilastri in ferro.

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