È alle battute finali la costruzione del nuovo ponte di Genova, e per il collaudo definitivo saranno impegnate  anche diverse decine di uomini e mezzi bresciani. Tra oggi e domani partiranno le operazioni per il collaudo statico, operazioni che dureranno circa 6 giorni, spiega la struttura commissariale. Saranno impiegati 54 autoarticolati con motrice e rimorchio per le prove sul viadotto e 4 veicoli 'self propelled modular transporter (spmt) per le prove sulla rampa di innesto con l'autostrada A7. Uomini e mezzi saranno bresciani, della Germani di San Zeno Naviglio. 

Completata questa fase si procederà con la posa dell'ultimo spessore di asfalto, indicato come "strato di usura" e con la segnaletica. Per le prove sul viadotto saranno utilizzati 54 autoarticolati, mentre le verifiche sulla rampa di innesto con la A7 saranno effettuate da quattro self propelled modular transporter. Le operazioni saranno coordinate dall'ente certificatore "Rina".

La "fase zero" delle prove di collaudo, spiega una sintesi tecnica pubblicata sul sito della struttura commissariale, prevede tre operazioni: assestamento del viadotto, durante la quale i mezzi dovranno transitare sulla struttura in formazione serrata a marcia lenta; prova a torsione, durante la quale alcuni mezzi percorreranno prima la carreggiata nord e poi quella sud; prova di frenatura, per cui alcuni mezzi freneranno contemporaneamente in un punto definito.

Successivamente si svolgeranno sei fasi per le prove statiche: i mezzi verranno posizionati su porzioni prefissate dell'impalcato, per sollecitare la struttura più di quanto non avverrà nell'ordinario. Durante le operazioni, le tre campate adiacenti alla campata in prova saranno mantenute libere per evitare eventuali interferenze. In ciascuna fase, i mezzi si posizioneranno sopra il viadotto, aumentando gradualmente il carico, mentre si procederà alle letture topografiche richieste dalle procedure di collaudo.