Tutto pronto, o quasi, per il maxi-tunnel che collegherà il Garda al Trentino, passando sotto, anzi dentro la montagna: lo scrive Bresciaoggi, con riferimento agli ormai programmati sopralluoghi per i primi carotaggi, che dureranno circa tre mesi. Nel frattempo verrà sviluppato il progetto esecutivo, pronto per essere messo a bando (e quindi appaltato) entro i primi  mesi del 2020.

La maxi-opera

Sarà una maxi-opera, davvero: la galleria sarà lunga circa 5 chilometri, percorribile in una dozzina di minuti. Non è ancora chiarissimo il suo funzionamento a pieno regime: al momento si parla di un senso unico alternato, ma sono attesi dettagli ulteriori nelle prossime settimane. Per realizzare il tunnel serviranno quasi 32 milioni e mezzo di euro.

Soldi che saranno in gran parte finanziati dai colleghi del Trentino: quasi 19 milioni con i fondi Odi, i fondi dei Comuni di confine, poi altri 6 milioni dalla Provincia di Trento, circa 4 milioni da Regione Lombardia e così via. 

Il percorso del tunnel

La super-galleria attraverserà appunto Valvestino, in provincia di Brescia, fino ad arrivare a Bondone, in provincia di Trento. Servirà a “tagliare” i tanti piccoli paesi della zona dal loro forzato isolamento. Oltre a garantire una comoda ed efficace scorciatoia in ambito lavorativo e turistico. 

Il tunnel sarà attrezzato per ospitare il passaggio di almeno 2000 veicoli all'ora, quasi 50mila automobili al giorno (ma è soltanto una stima). Sarà largo più di dieci metri, con due banchine da 4 metri e mezzo. I tempi tecnici di realizzazione saranno lunghi, molto lunghi: c'è da scavare una montagna intera. Le indiscrezioni annunciate un paio d'anni fa avevano però già fissato una data: pronto entro il 2023.